POST SPECIAL AUTOMOBILE et tout ce qui la concerne

Franck a écrit:

Salut les amis,

Franchement, 310 euros c'est cool...
surtout que tu n'as pas eu à faire de constat.
au final, t'es drôlement gagnant...
même si tu aurais préféré ne pas acccrocher cela se conçoit !
mais les choses étant faites. C'est la meilleur solution qui t'était proposé...

oué ! c'est mon ami ! un chic type, vraiment ! dailleurs je lui ai envoyer des collegues du magasin, je suis son fournisseur de clientèle

C'est comme ça que fonctionne les choses chez les gens sympa et logique...

Oui , tout à fait , un échange de bon sens

Si bcp de choses fonctionnaient comme ça ...

bonjour tt le monde

photo qui était sur plaque de verre(double que l'on regarde avec un appareil spécial et que l'on voit en relief)
après une fausse manoeuvre ttes les plaques scannées ont disparues(bouh!!!!)il ne m'en reste que 2!! dont celle ci!
mon oncle et mon grd père!! j'aimais ces voitures!! pour la 2ème ma famille disait tjrs 'la perfo" pour moi ce st des tractions!! photo de 1950 environ..ms mon grd père a tjrs eu des tractions jusqu'en 1964 -1965.
j'ai du rendre le scanner(le notre n'est pas pas du tt fait pour çà)et les plaques de

!!

La calandre de la deuxième est étonnante !
la traction c'est toute une histoire. On en voit encore dans nos régions...

Oui , ça c'est de la voiture

Il y avait la 15.6 et même un V8 de 22 cv ! Beaucoup de gueule ces engins , typique des américaines

Merci Louly

Salut manu...

Donc la deuxième c'est une tracbar avec un V8 ????

Eclaire ma lanterne !

comment ça va toi ?
Où en est la vente de la Buell ?

salut Manu!!
tu es incolable en "voiture"!!!! chapeau!!

Ben moi Franck , ça va

Pour l'instant la Buell est toujours là ... On verra bien

Louly , vraiment ça a de l'allure cette auto ; je pensais même à autre-chose qu'une traction ... avec les ouïes d'aération pour le moteur !



En fait Franck je pourrais pas vraiment éclairer ta lanterne ( et même la mienne d'ailleurs ) . Je sais juste qu'il y a eu la 7 , la 11 , la 15 et donc la 22 avec le V8

A+

Franchement, j'étais loin d'imaginer qu'il y avait eu un V8 sur une traction...

Quant tu penses qu'aujourd'hui plus une seule auto made in france n'est construite de série avec un V8 !

comment va le spider ?

çà interressera peut l'un ou l'autre de vous!!

http://www.bboivin.com/citroen/phototheque.HTM

http://www.passion-citroen.com/mod.php?rep=traction&touche=precedent&sav=12

qu'est ce qu'un "V8"???,

Pour sur louly que cela nous intéresse !!!
j'ai d'ailleurs mis en coup de coeur ces liens...

Il y ades superbe photos et sur le deuxième j'ai pu y voir des clichés d'une de mes citroën préféré..;
La Méhari !!!!

Merci Louly !

Moi itou : j'ai enregistré tes images

Franck , d'après ce que nous a envoyé Louly , la 22cv n'a pas été bien loin
Et puis c'était un 8 en V je crois bien et pas en ligne

Ces " gros " moteurs de l'époque flirtaient avec les 100cv !!
C'était qqch!!

la" scap" ,vitesse max.70Km/h ,12cv ,4 cylindres ,6 places ,photo prise en 1913








bonne journée!!

Bonjour Louly et merci pour toutes tes photos ! elles sont superbes !
les voitures de cette époque étaient uniques !

Bonjour louly,

Ce que dit Bruno est exact !!!

Aujourd'hui on n'arrive pas à se rendre compte avec nos autos bourrées d'électronique...
Si on replace chaque chose dans son contexte on voit tout de suite la fierté de posséder un tel véhicule...
le sourire du jeune homme en dit long...

c'est génial

Oui ça c'était de la " bagnole "

Ca sentait l'huile chaude et le cuir , toute une ambiance !

C'est comme mettre son nez dans un cockpit de biplan de 14/18 , j'adore

A travers les odeurs on imagine les gens de cette époque dedans

Salut Emmanuel,

Il t'arrive d'aller de temps en temps à l'esplanade de Vincennes là où il y a Des concentrations d'anciennes ????

Salut Franck !

Il m'arrivait d'y aller il y a quelque temps le vendredi soir pour le rassemblement de motards .

Et un soir je me suis fait contrôler en ZX9R avec un pot MIG , c'était de justesse que je me fasse gratter , alors j'y ai plus mis les pieds

Peut-être un jour avec le spider ...

Salut Emmanuel,

Comment vas-tu ?

Comment vas ton DR 400 !!!

Raphaël va souvent en voir voler un à l'aéroclub de Joigny...
Il est de plus en plus passionné par les avions et veut passer son brevet...

De l'altitude en perspective !!!

Salut Franck !

Tout va bien

Le spider a fait l'aller et retour avec la Normandie fin juillet , il pète la forme à part un p'tit pb électrique que je suis en train de voir avec un collègue : plus de codes ... pas bien grave .
Le DR vole une fois par mois , deux à trois heures environ ...

Pour le brevet , je comprends que Raphaël soit passionné
Il y a une certaine somme à consacrer dès le départ et après l'obtention de ce brevet c'est là qu'il faut essayer de voler régulièrement ( finances ... ) ; même en période froide . Souvent certains pilotes " arrêtent " de voler dès qu'octobre arrive et ne reprennent qu'aux beaux jours : ce n'est pas très bon

Bonjour à ta famille !

Salut manu,

Au fait, où en est cette question d'émanation quand tu roules avec le spider ???

Oui je me doute que cela à un coup mais une passion est une passion...

Ben écoute ...

En fait je me faisais des idées dans le sens où rouler assez bas comme l'est un spider on doit à mon avis respirer par moments les gaz d'échappements des autres véhicules . A mon avis c'était ça

En tout cas j'y pense plus ...

Oui l'aviation ... Quand tu as le brevet il faut voir ensuite qu'une heure de vol tourne ( tout compris ) aux alentours des 100 euros selon le coucou

A+